Hoe verbeter je de veiligheid van de dode hoek van een mijnbouwvrachtwagen? De PJAUTO-radarcamera biedt intelligente botsingspreventie.

Waarom komen ongelukken door dode hoeken zo vaak voor bij het gebruik van vrachtwagens in de mijnbouw?

In mijnen, steengroeven en op grote bouwplaatsen worden mijnbouwtrucks ingezet voor transporttaken met een hoge capaciteit. Door hun enorme formaat en de hoge bestuurdersstoel kunnen chauffeurs echter niet alle omgeving rondom het voertuig direct overzien. Dode hoeken aan de achter- en zijkant vormen een ernstig veiligheidsrisico bij achteruitrijden, draaien en manoeuvreren in krappe ruimtes.

Bovendien zijn mijnbouwomgevingen vaak zwaar – vol stof, modder, regen, sneeuw en dichte mist. Deze omstandigheden verminderen de betrouwbaarheid van traditionele visuele systemen, waardoor het voor bestuurders moeilijk is om personeel, voertuigen of obstakels in de buurt tijdig te zien.

Veelvoorkomende veiligheidsuitdagingen:

• Aanzienlijke dode hoeken in het zichtveld, zowel aan de achter- als zijkant.
• Onvermogen om de afstand tot obstakels nauwkeurig in te schatten tijdens het achteruitrijden.
• Stof en modder belemmeren het zicht op de cameralenzen en beïnvloeden de videokwaliteit.
• Slechte weersomstandigheden verminderen het omgevingsbewustzijn van de bestuurder.
• De combinatie van zwaar materieel en voetgangersverkeer verhoogt het risico op aanrijdingen.

Het vergroten van het milieubewustzijn met betrekking tot zware voertuigen is daarom een ​​cruciale prioriteit geworden voor de mijnbouw en het beheer van de veiligheid van wagenparken.

Waarom traditionele camera's tekortschieten op het gebied van veiligheid op mijnbouwlocaties

Traditionele achteruitrijcamera's zijn volledig afhankelijk van visuele beelden om de omgeving weer te geven, wat beperkingen met zich meebrengt bij daadwerkelijke toepassingen in de mijnbouw:

• Lenzen die met modder bedekt zijn, verminderen de beeldkwaliteit.
• Het visuele waarnemingsvermogen neemt aanzienlijk af bij dichte mist, regen, sneeuw of stof.
• Bestuurders moeten continu de schermen in de gaten houden en de afstand handmatig berekenen.
• Het onvermogen om gevaren buiten het directe gezichtsveld te detecteren.

Voor mijnbouwvrachtwagens die 24/7 in bedrijf zijn, is uitsluitend visuele monitoring onvoldoende voor de zware en onvoorspelbare bedrijfsomstandigheden.

Wat is een PJAUTO radarcamera?

Om de dode hoek van zware voertuigen te bewaken, introduceert PJAUTO de geheel nieuwe 11GHz radarcamera-oplossing .

Door HD-videocamera's te combineren met microgolfradartechnologie, levert het systeem realtime videobeelden in combinatie met actieve radardetectie van gevaren. Dit zorgt voor intelligente veiligheidswaarschuwingen vóór een aanrijding plaatsvindt. In vergelijking met standaard achteruitrijcamera's "ziet" de PJAUTO-radarcamera niet alleen, maar "meet" ook de afstand, waardoor bestuurders potentiële gevaren veel eerder kunnen detecteren.

Waarom mijnbouwvrachtwagens een PJAUTO-radarcamera nodig hebben

1. Vroege obstakeldetectie en verminderd botsingsrisico
2. Radardekking met een brede kijkhoek van 160°
3. Prestaties onder alle weersomstandigheden in zware mijnbouwomgevingen

Toepasselijke voertuigen

• Mijnbouwvrachtwagen
• Kiepwagen
• Bouwmaterieel
• Zwaar bedrijfsvoertuig
• Speciaal voertuig

Over PJAUTO: Innovatie op het gebied van rijveiligheid

Met meer dan 17 jaar expertise als fabrikant van voertuigcamera's en leverancier van AI 360° AVM-systemen, richt PJAUTO zich op de veiligheid van bedrijfsvoertuigen en biedt oplossingen zoals voertuigcamera's, AI 360° Around View-systemen, radarcamera's en elektronische spiegelsystemen.

FAQ

• Vraag 1: Is de PJAUTO radarcamera geschikt voor mijnbouwvrachtwagens?
• Vraag 2: Wat is het verschil tussen een radarcamera en een standaard achteruitrijcamera?
• Vraag 3: Is een radarcamera bestand tegen de zware omstandigheden in de mijnbouw?