Трудно судить угол артикуляции прицепа при повороте, что увеличивает сложность работы и может вызвать несчастные случаи. В то же время задержка в передаче оптического сигнала влияет на обратную связь с информацией о мониторинге в реальном времени, что, в свою очередь, влияет на решение водителя. Традиционное решение для установки системы мониторинга для нестандартных транспортных средств имеет плохую совместимость, что приводит к слепым пятнам в мониторинге. Эти проблемы снижают безопасность и эффективность управления движением.