De unieke gelede structuur en extra lange carrosserie van de trailer resulteren in natuurlijke visuele dode hoeken. De dode hoek, gevormd aan beide zijden van de verbinding tussen het hoofdvoertuig en de trailer, maakt het voor de bestuurder moeilijk om niet-gemotoriseerde voertuigen of voetgangers die parallel lopen op korte afstand te detecteren; de verticale dode hoek achter de achterkant van het voertuig kan meer dan 15 meter bedragen. Wanneer het achterste voertuig dit gebied binnenkomt, kan de bestuurder het zelfs niet via de achteruitkijkspiegel zien; de rechtervoorzijde van het voertuig wordt ook geblokkeerd door de voorkant van het voertuig, en er is ook een leeg gezichtsveld. Volgens statistieken vindt meer dan 60% van de rechtsafslaande krassen plaats in dit gebied. Deze dode hoeken zijn als "onzichtbare killers" die gemakkelijk botsingen kunnen veroorzaken tijdens handelingen zoals het wisselen van rijstrook, draaien en achteruitrijden, met ernstige slachtoffers en materiële schade tot gevolg.